EBS Universität für Wirtschaft und Recht

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Gustav-Stresemann-Ring 3
65189 Wiesbaden

Daniel Kagel
Business Development Manager
Telefon:+49 (0)611 7102-1574
E-Mail: daniel.kagel(at)ebs.edu
Internet: www.ebs.edu/master

"Die Automobilindustrie steht vor durchgreifenden Veränderungen und einem großen Innovationsschub. Dazu braucht sie fundiert ausgebildete Fach- und Führungskräfte. Innovative Hochschulen, die Wissen über unsere Branche in neuen Studiengängen anbieten, werden sehr gefragt sein - von den Studierenden ebenso wie von den Unternehmen."

Franz Fehrenbach, Vorsitzender der Geschäftsführung Robert Bosch GmbH

• Spezialisierung in Automotive Management
• enge und aktive Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie, in Form von Workshops, Field Trips, Fallstudienarbeit und Vorträgen
• hohe Lernqualität in kleinen Gruppen
• persönliches Coaching mit Einzelgesprächen
• EBS Career Service Center (Praktika, Messen, EBS Leaders Dialogue)
• starkes Netzwerk mit rund 200 Partneruniversitäten weltweit
• ein Semester Auslandsaufenthalt an einer renommierten Partnerhochschule
• integriertes Pflichtpraktikum
• interessante Jobangebote und Zugang zu EBS-Unternehmenspartnern

Dr. Fridtjof Langenhan ist Managing Director am Automotive Institute for Management (AIM). Gemeinsam mit dem akademischen Leiter Prof. Dr. Ronald Gleich baut er seit Frühjahr 2009 Jahr das neue Institut auf.

Die Automobil-Branche steckt derzeit in der Krise. Warum sollte ich dennoch einen Master in Automotive Management beginnen?
Die Krise ist nicht allein eine Krise der Automobilindustrie, außerdem wird sie vorbeigehen. Die Frage ist: Vor welchen dauerhaften, strukturellen Herausforderungen steht die Branche? Das sind ökonomische Herausforderungen, weniger technische. Gutes Management ist darum mehr denn je notwendig. Die Automobilindustrie ist traditionell technikgeprägt. Es besteht die Notwendigkeit, ein größeres Gewicht auf die ökonomischen Fragen zu legen.

Aber es werden doch Arbeitsplätze abgebaut?

Ja, aber qualifizierte Kandidaten mit hohem Entwicklungspotenzial und innovativen Zukunftsideen werden nach wie vor gesucht und eingestellt. In der Automobilbranche wird derzeit auch für nicht rein technische Fragestellungen Ingenieurnachwuchs gesucht, und der ist knapp. Aus unserer Sicht gibt es durchaus Aufgaben, die genauso gut oder besser mit wirtschaftswissenschaftlichem Hintergrund gemeistert werden können.

Wo gibt es denn noch Wachstumschancen?

Wir haben Wachstumsmärkte wie Indien, China, Osteuropa. Im Moment wird über Elektromobilität diskutiert. In diesem Wandel liegen auch wieder Wachstumschancen. Man muss nicht darauf warten, dass die Krise sich im klassischen Bereich legt, es gibt Felder, die heute schon Wachstumsmärkte sind.

Wie sind die Reaktionen der Industrie auf den neuen Master?
Die Notwendigkeit, Nachwuchs mit profunder Branchenkenntnis auszubilden, wird gesehen. Wir haben das Programm in Zusammenarbeit mit Unternehmen und Personalverantwortlichen der Branche entwickelt, so dass sichergestellt ist, dass wir bedarfsgerecht ausbilden.

Wie engagiert sich die Industrie im Studiengang?
Unsere elf Partner fördern den Studiengang finanziell und durch aktive Kooperationen. Es gibt ein Advisory Board, das uns berät. Es wird Gastdozenten geben, nicht nur aus den Reihen unserer Sponsoren. Wir legen Wert darauf, dass die Studenten mit Leuten aus der Praxis diskutieren, darum organisieren wir Case Studys und Fieldtrips vor Ort. Parallel dazu haben wir einen "Executive Dialog" aufgesetzt, mit vier bis fünf Vorträgen pro Jahr. Die Redner sind auf Vorstandsebene oder eine Ebene drunter. Herr Fehrenbach, der Vorsitzende der Geschäftsführung von Bosch, macht den Auftakt. Wir erleichtern außerdem den Zugang zu Praktikumsplätzen.

Wieso speziell ein Master für die Automobilwirtschaft – ist nicht vieles, was ich in einem generellen Management-Master lerne, übertragbar?
Selbstverständlich ist ein Teil übertragbar, Marketing, Vertrieb, Logistik brauchen Sie überall. Es geht aber darum, speziell den Branchenfokus reinzubringen. Nehmen wir den Vertrieb: Man operiert in der Triade, in stark wachsenden Märkten wie Indien muss man Vertriebsnetze aufbauen. Und dann natürlich die Zukunftsthemen: Was sind die wesentlichen Zukunftstrends? Rohstoffe etwa, welche gibt es, in welchen Ländern, welche Auswirkungen hat das auf die Branche? Es geht auch darum, die Inhalte mit konkreten Beispielen zu verknüpfen: Wer sind die Player? Auch die Fachsprache der Branche lernen die Studenten.

Wie viele Studenten wird es im ersten Jahrgang geben?
Wir legen Wert auf ein enges Betreuungsverhältnis, schließlich zahlen die Studenten auch Geld für das Studium. Wir gehen davon aus, dass der Master mit knapp 20 Studenten starten wird.

Wem würden Sie den Studiengang empfehlen?
Allen Studierenden, die ein wirtschaftswissenschaftlichen Schwerpunkt im Bachelor hatten. Sie sollten sich vorstellen können, direkt in der Branche zu arbeiten oder bei einem Serviceunternehmen, zum Beispiel aus der Technologie- und Softwarebranche, für die die Automobilbranche ein wichtiger Kunde ist. Oder auch im Bereich Consulting mit Schwerpunkt Automobil. Wer ein Faible für Auto und Mobilität hat, ist hier richtig. Deutschland ist ein Autoland und die deutschen Premiumhersteller haben einen guten Ruf. Und das Produkt hat eben auch eine besondere Faszination.